为什么东风日产蓝鸟“飞不动”？

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蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的重磅轿车，在那个战后经济复苏的年代，蓝鸟曾是最畅销的车型之一。随后，蓝鸟与丰田皇冠进军美国市场，并取得不错的销量。

时至今日，东风日产蓝鸟早已不是曾经叱咤风云的“神车”，如今的蓝鸟仅仅是套用了“蓝鸟”的名字，骨子里其实与日产轩逸相差无几。不过，在销量方面蓝鸟却是彻头彻尾的“弟中弟”，2019年1-5月累计销量仅为5.02万辆，与累计销量达14.00万辆的轩逸相差甚远。难不成东风日产蓝鸟“飞不动”，全怪自家兄弟轩逸太给力？

首先需求强调，东风日产蓝鸟“飞不动”只是在市场对比下所得出的结论，倘若回归到东风日产蓝鸟本身，2019年实际上已经有明显的反弹。

时间退回到2018年，东风日产蓝鸟全年仅创造了3.78万辆总销量。毫不夸张地说，甚至连轩逸单月销量都不如。反观2019年1-5月，东风日产蓝鸟便创造了5.02万辆销量，仅用半年不到的时间便远超2018年全年的销量，难道不是一种进步吗？

光看销量相信很多人都难以理解，毕竟东风日产蓝鸟并未进行换代升级，依旧是熟悉的造型设计，依旧是轩逸身上的动力总成，怎么会在2019年起死回生？这得归功于东风日产蓝鸟的终端售价。

据笔者探店了解，东风日产蓝鸟已经有3万元左右的优惠力度。2019款手动时尚版国5车型仅需7万元出头，国6车型也仅需8万元出头。而主力车型（CVT炫酷版）终端售价低至9万元左右，经销商还会酌情赠送皮质方向盘套、皮质座椅、后倒车雷达、后倒车可视系统、太阳膜等实用的“汽车精品”。几乎可以断言，东风日产蓝鸟销量反弹主要是依赖价格因素。

很多人都说东风日产蓝鸟只是轩逸的“官方套件版”车型，追根溯源，这个说法倒也并非胡乱调侃。因为从“三大件”来看，东风日产蓝鸟的确采用轩逸同款1.6L自然吸气发动机，最大马力为126Ps，最大扭矩168N·m，手动挡车型匹配5挡手动变速器，自动挡车型匹配CVT变速器，两车的驾驶调性的确相差无几。

日产轩逸和蓝鸟的区别？

Blue brid，蓝鸟。

这一个看起来挺有感觉的名词，蓝鸟是吉祥之鸟，象征着爱情和幸福的传递；所以一款用蓝鸟命名的车总会有些吸引力，日产汽车就有一款车叫作“蓝鸟”，但是还有一台叫作轩逸的轿车在尾部也加上了“BLUEBIRD”的字母标志，这两款车到底哪台车是蓝鸟，两台车又有着怎样的关系呢？

先来看一看现在的蓝鸟轿车吧，很蓝，也“很鸟”。

蓝鸟轿车是日产汽车的一个系列，属于“60后”；日产蓝鸟并不是主要面向日本汽车市场的产品，这个系列和丰田卡罗拉差不多，都是为打开北美汽车市场而打造。这款车一直在生产，上图所示的就是最新款的蓝鸟轿车，这台车的销量非常低，月销量偶尔能达到三位数是要去还愿的……正常标准是没有销量，偶尔达到个位数。

至于蓝鸟销量低的原因有两点，其一是蓝鸟轿车的设计感实在难以令人联想到蓝鸟的寓意，前脸多多少少有些怪异，最最为怪异的还是略显“驼”的是车顶和后挡，看来有些畸形的感觉。

蓝鸟轿车的第二代缺点是动力过于差，其搭载的是1.6升的自然吸气发动机，最大净功率只有80多千瓦，百公里加速要十几秒；变速箱又用了最不耐用的CVT，而且日产旗下加特可品牌的无级变速器故障率不低，存在换挡顿挫和异响的缺点。于是综合其12.59-13.39万的指导价，结果自然是很少有人愿意为这台“Strange bird”买单。

轩逸就是蓝鸟，蓝鸟就是轩逸。

轩逸的英文名是SYLPHY，这不是一个单词，就是一个英文名。

这台车还有一个全名：Bluebird-Sylphy。

该车是轩逸系列的新款，是日产汽车曾经打造的一款全球车型，可以理解为老款蓝鸟的换代版；但是用这台车替代已经在中国市场销售的蓝鸟轿车太可惜了，在多年前，蓝鸟轿车的销量还是不错的，老款蓝鸟没有那么难看。

所以这台车就被改了名字，中文名改叫“轩逸”；至此才有了轩逸和蓝鸟两款车，但是蓝鸟这个标签在之前很有说服力，所以轩逸也才加上了BULEBIRD的字母标志。

全新轩逸已经不使用BULEBIRD的字母标志了，现在的轩逸就是轩逸，或者说现在的轩逸不叫蓝鸟了；究其原因应当是蓝鸟的口碑越来越差，销量也过于低，加上蓝鸟标志已经没有什么意义了。只不过轩逸的整体水平也很低，因其使用的发动机和变速器与蓝鸟相同，都是1.6L&CVT的组合，特点也是动力差且变速箱品质不高；e-POWER版本是非插电增程系统，用三缸增程器，价格高于油耗更低、动力更强的国产插电混动轿车，所以也没有竞争力。

那轩逸为何还能够热销呢？

很简单，因为轩逸是将称之为“经典款”的老款、新款和增程版一起卖，其中经典款轩逸的实际价格很低，轴距又达到了2700mm的营运车的标准，所以很多轩逸都拿去跑车了。

总结：蓝鸟就是轩逸，轩逸是新款蓝鸟。

这两台车的关系就像是大众汽车的捷达、宝来和速腾，宝来是老款捷达、速腾是新款捷达，只是叫了不同的名字；别克汽车的威朗和英朗也是这种关系，威朗就是新款英朗；丰田的卡罗拉和雷凌实际也是一款车，雷凌是美版卡罗拉。总之合资汽车基本都有定位类似的轿车，这样才能实现丰富产品线，只不过车子最终还是要拼实力，这些车的实力不够强。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2018年10月小轿车销量排行榜刚刚出炉，轩逸以月销量43419辆排在第2位，而蓝鸟以月销量3450辆排在79位，蓝鸟的月销量不到轩逸的十分之一，消费者可能会有这样的疑问，轩逸和蓝鸟同为东风日产旗下小型汽车，价位基本相当，销售量为什么差距为什么这么大，两款车的差距到底在哪儿了，各自都有哪些优势和不足呢。

轩逸和蓝鸟前脸都采用了日产家族设计元素，2019款蓝鸟外观看起来十分具有视觉冲击力，前脸显得更为开张、时尚，前大灯的设计也十分犀利，全系车型的前大灯远近光全部采用卤素光源，大灯的高度可以调节，而轩逸的外形相对圆润、柔和一些，比较符合大众的审美观点，2019款轩逸有三款高配车型前大灯的远光采用LED光源，比较遗憾的是轩逸和蓝鸟全系没有标配雾灯。

内饰方面，蓝鸟采用深色内饰，给人以稳重、奢华之感，除顶配车型以外，其余的座椅全部用织物包裹，镂空、平底的方向盘动感十足，最低配的车型没有多功能按键，黑白相间的仪表盘数字清晰可见，并有行车电脑功能，可以显示里程和油耗信息，低配车型中控台为黑白的小屏幕，显示内容比较简单，高配车型为8英寸的彩色触摸屏，轩逸的内饰风格设计简洁明快，中规中矩，常见的三幅式方向盘，稍显老气点，除了几款低配的车型外，其余的车型座椅用仿皮+真皮包裹，摸起来的手感特别细腻，8英寸的彩色触摸屏在稍高配置的车型中都有体现。

两款车同样都有手动档和自动档车型，2019款轩逸和2019款的蓝鸟只配有1.6L发动机，最大输出功率126马力，缸体材料和缸盖材料都用铝合金打造，供油采用多点电喷方式，但二者的发动机型号不同，蓝鸟的发动机控制配气更为精确，性能更为优越一些。

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