现代瑞纳的顿挫感强吗？

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优点：要说最满意的那就要数外观了，整车流线型的设计，动感时尚，年轻大方，车身侧面的腰线起到了画龙点睛的作用，尾部类似轿跑的造型，溜背似的设计更是超赞，要说瑞纳应该算是韩系车里外观最成功的一例了，小型车能做到这种外形很不容易了，我相信很大一部份车主（女性居多）都是第一眼就被瑞纳的外观所吸引的。

缺点：最不满意的嘛，那就要数油耗了，瑞纳手动档的油耗还是很低的，但我个人觉得，自动档的就有些偏高了，但还算是在可接受的范围。但不排除我的驾驶习惯问题，因为很多自动档的车友都能开出8个左右的油来，我就10~11个油，不知道啥原因。

外观：上面最满意的一点已经说过了。这里再总结一下外观吧，就两字 “漂亮”！

内饰：内饰就那么回事吧，螺丝外漏，塑料感强，接缝比较大，总体过得去，一句话：“中规中矩，简单，没亮点”。挑不出什么硬伤，也没有什么可赞的地方。但话说回来，咱多少钱买的咱知道，真要内饰又真皮，又缝线，又这又哪的，10万以内能下来吗？不能！

空间：这个绝对没得说的，2570的轴距，小型车里瑞纳的空间算是相当大的了，以我跟我老婆为例，我俩基本算是中国人的标准身材了，各位不要喷，哈哈。我1.78米，驾驶位置调成我合适的坐姿后，我坐到后排腿部空间还有一拳多点，我老婆1.62，调成她的坐姿后，我坐后排能有两拳的腿部空间。纵向空间绝对够用，要说不足就是横向空间了，后排坐三个成年人后还是比较挤的，但这个是没有办法的事，别说小型车，就是紧凑车型，横向空间也不是很令人满意，还好后面中间地台基本全平，坐在中间的人也不会很不舒服。后备箱也是足够大，完全可以满足一般家庭用车的需要。空间方面唯一美中不足的就是后排坐椅不支持放倒，这就导致没法拉一些比较长的东西了。

配置：性价比真心给5分的，原因很简单，车子外观漂亮，时尚，倒车雷达，4门电动，驾驶位一键降窗，铝圈，后窗加热，前后雾灯，CD机，还有14款瑞纳加了发动机防盗，等等....最主要的是自动档，10万以内能落地的合资车，这个配置，真心想不出还有哪个了。

动力：1.4的排量在那摆着呢，注定这小车不能更激进的驾驶，但别看排量小，城市代步，只要你肯给油，纳纳的动力还是源源不断的，提速到60~80公里，还是相当快的，城市里完全够用了，基本没有踩全油门的机会，高速的话超过110公里左右时，想要超车就有点力不从心了，但话说回来，都100公里了，还超啥呀，咱们限速才120，安全第一，呵呵。还有一点就是猛加油的时候自动档的换档时的顿挫感还是挺明显的，但你要是慢慢匀速的加油，基本感觉不到顿挫感，还剩油，挺好。

操控：机械液压助力方向盘略沉，转过弯后，方向盘自动回正不是很积极。还有方向盘对我个人而言有点细，但带个套就解决了，这不算事。方向盘指向性还算可以，50~60公里不握方向盘基本不跑偏。操控性真心不谈了，代步小车够用了。

油耗：这个在上面说过了，我个人认为自动档油耗偏高，不排除个人的驾驶习惯问题。

舒适：这个怎么说呢，前排驾驶与副驾驶座椅还可以，坐着比较舒服，包裹性挺好。腰部支撑也比较满意。前排头枕都可调高低，但后排座椅可能是受车型限制，瑞纳从B柱往后，有些溜背型计设，为了外型漂亮嘛，没有办法，总得有取舍。这就导制头部空间不足，可能为了弥补头部的空间，整个后排座椅是往后下方有一定的倾斜角度的，也就是说后排座椅不是平的。短途还好。长途的话，就导致后排的乘客是窝在座位里，再加上没有可调头枕（不知道顶配车型有没有，869自动是没有的）长时间坐车会更容易疲劳。后排座椅有待提高。再有就是隔音效果，在车里怠速时几乎听不到发动机的声音，就为这个，我老婆有两次二次打火了，这是好呢，还是不好呢？还好发动机没事，呵呵，但跑起来后，风噪跟胎噪声音都比较大，尤其是胎噪大的很，这点处理的不是很好。

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