飞度驾驶室车窗不能升降了

网上有关“飞度驾驶室车窗不能升降了”话题很是火热，小编也是针对飞度驾驶室车窗不能升降了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

第四代本田飞度已正式上市，官方指导价8.18-10.88万元，新车推出潮跑&潮越两个版本，动力总成均为1.5L地球梦自然吸气发动机+CVT无级变速器。

从主力车型来看，第四代本田飞度新增不少配置，例如更齐全的被动安全（前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘）、胎压报警、驾驶模式切换、上坡辅助、一键启动、全液晶仪表盘、LED前雾灯、大灯延迟关闭、车内PM2.5过滤装置等。考虑到同级竞争对手实力稍弱，再加上“HONDA铁粉”强大的号召力，笔者完全无需担心第四代本田飞度的后续销量。

（源自广汽本田官方网站，仅供参考）

山雨欲来风满楼，第四代本田飞度最近却因为减配频登头条，全系依旧为手刹、后鼓式制动、车窗仅驾驶位一键升降、后排缺失空调出风口等。更为奇葩的是，第四代本田飞度CVT潮启版（入门版）因为基础配置过于减配，连扬声器都没有！作为两厢车竟然还缺失后雨刷，被网友调侃为“静音版飞度”。

（源自网络，仅供参考）

标配成本较高的科技配置，却缺失如此多的基础配置，第四代本田飞度是否有些本末倒置？其实，这只不过是厂家增加利润的常规操作。

（源自广汽本田官方网站，仅供参考）

如果从主力车型来看，第四代本田飞度的整体竞争力还算可圈可点（除了与国际版对比轮胎、主动安全配置等有明显缺失）如果单看入门级车型就显得有些不地道了！可问题是，又有多少人会选择低配车型？

首先从官方指导价不难看出，CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）与CVT潮享版官方指导价仅相差5000元，且两车都是自动挡车型，如果说以前玩车的朋友买手动挡车型进行改装可以不考虑扬声器、后雨刷等配置，在自动挡车型受众群来看影响却很大。毫无疑问，对于普通消费者来说，恐怕知晓CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）的具体配置后不会再贸然选择配置如此低的车型。

（源自广汽本田官方网站，仅供参考）

其次从厂家车源配比来看，“乞丐版”车源往往占比最低，说句不好听的话，你想买还不一定买得到！

再次倘若恰巧有一部分消费者就是不在乎细节配置，后期也愿意自掏腰包后续改装，成功出售CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）也不会有实际性负面影响。

最后往往是争议越大关注度更高，毕竟活在网络世界谁都有可能成为下一个“吃瓜群众”，第四代本田飞度争议越大意味着话题越高，相应的关注度也会水涨船高。抛出“静音版飞度”，却不一定卖，吸引了较高关注度让粉丝与“键盘侠”唇枪舌战，第四代本田飞度却渔翁得利，营销手段之高明值得许多车企借鉴学习。

骂归骂，第四代本田飞度的核心竞争力还算ok，譬如依然优秀的动力总成，灵活多变的宽大空间，始终如一的稳定品质，同级领先的保值率等等。当然，如果部分配置能向国际版看齐就更好了，您认为呢？

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2020年8月26日下午，广汽本田官方宣布，全新一代飞度正式上市，其售价区间为8.18万至10.88万元，全系均搭载1.5升自然吸气发动机，共计六款车型，包括四款潮跑Pro系列车型和两款潮跑Max系列车型。

无论是最早的GD3、后来的GE8还是现在的GK5，飞度一直采用的是略显圆润的设计风格，并且这种风格也是很多小型两厢车都采用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌。

全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大，并且大灯灯组内部采用了环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。

不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代，特别是现在最火的GK5这一代车型而言，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息，而在动感风格方面它低调了许多。特别是当你看到车侧腰线的时候，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。

车身尺寸方面，全新一代飞度潮跑Pro车型的长宽高分别为4109毫米/1694毫米/1537毫米；潮越Max的长宽高则分别为4090毫米/1725毫米/1567毫米，也就是比潮跑Pro长度缩小19毫米，宽度增加了31毫米，高度增加了30毫米。二者轴距一样，均为2530毫米。

与外观的呆萌相比，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也采用了双色设计。

在国内市场上，全新一代飞度搭载的继续是在GK5身上就已经使用了的1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率为96千瓦/6600转，最大扭矩为155牛米/4600转。已经在广汽本田凌派(限时秒杀)上使用了的1.0升涡轮增压发动机和i-MMD混动系统，在目前的广汽本田全新一代飞度上则都没有被搭载。

全系六款车型选哪款更值？

从车型的配比来看，全新一代飞度潮跑Pro系列显然是主销车型，而主打跨界风格的潮跑Max车型则更多的是为了让消费者可以有更多选择。

四款潮跑Pro车型哪款更值？

作为全系入门级的潮跑Pro?1.5升CVT潮启版而言，它的售价为8.18万元，配置方面则配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换（运动+经济）、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅整体放倒、后排杯架、卤素大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置、185/60?R15轮胎。从价格和配置来看，它基本符合飞度的一贯风格，整体配置表现尚可，但并不算十分突出，全新一代车型所配备的液晶仪表盘可以说是最大亮点。

与1.5升CVT潮启版相比，价格贵了0.5万元的1.5升CVT潮享版在配置方面增加了USB接口、2喇叭、副驾驶化妆镜、后雨刷，用0.5万元换这几项基本上没有什么性价比可言，不过并不能算是潮享版配置不高，而是潮启版的配置较低。

1.5升CVT潮跑版的价格比1.5升CVT潮享版贵0.9万元，配置多了侧气帘、电动天窗、铝合金轮毂、LED前雾灯。虽然这0.9万元花的也并不是很值，但是至少侧气帘、电动天窗和轮合金轮毂还是有着一定作用的，相比于前两款车型的配置来看，它的配置表现也基本可以满足需求。

作为1.5升潮跑Pro系列的顶配车型，1.5升CVT潮跑Pro版在配置方面比1.5升CVT潮跑版多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、自适应巡航、真皮方向盘、方向盘换挡、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、185/55?R16轮胎，整体价格贵了0.9万元。可以说虽然10.48万元的价格对于这一级别车型来说并不算低，但是对于它的配置来说，这个价格则并不贵。

两款潮跑Max车型哪款更值？

主打跨界风格的潮跑Max车型共有两款，售价为9.98万元的1.5升CVT潮越版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换（运动+经济）、上坡辅助、铝合金轮毂、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排按比例放倒、后排杯架、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、副驾驶车内化妆镜、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置、185/60?R16轮胎。从价格和配置来说，它配置方面的整体表现基本符合这个价位合资品牌车型的特点。

与1.5升CVT潮越版相比价格贵了0.9万元的1.5升CVT潮越Max版在配置方面增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、自适应远近光。可以说0.9万元换来这几项配置还是比较超值的，只要它10.88万元的价格在你的预算范围内，你又喜欢它这种跨界的风格，那么选它没问题。

写在最后

对于全新一代飞度来说，从去年10月东京车展亮相至今，它都有着很高的关注。而此次广汽本田对它的售价也采用了与预售价持平发售的政策。可以说从价格来看，它并不算高。但是在低价格的几款车型上，配置的表现则并没有符合这个时代的需求，特别是在于同价位的自主品牌车型相比，它的配置真的可以说很低。并且对于这一代车型来说，它改动较大的设计风格在消费者当中也有着不同的声音，现在可以说如果你想要一款空间大、油耗低的合资品牌车型选择飞度没问题，但是你必须要舍弃对于配置的需求，因为除了顶配车型外，全新一代飞度的配置真的没有太多亮点可言。

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